Misschien dat onbedoeld off-road rijden gevolgd door salto en wat koprollen voor wat opschudding in het hoofd heeft gezorgd maar sjeezz, wat moet je in hemelsnaam met die motoren van tegenwoordig? Ik bedoel, alles leuk en aardig hoor maar is het niet helemaal over de top? Heeft het nog iets met motorrijden te maken?
Eventjes lekker het hoofd leeg rijden, weg van alles dat thuis zo benauwt en heerlijk de kop in de wind. Wel achter een schermpje natuurlijk, al dan niet electrisch verstelbaar. Gewoon eventjes lekker onbekommerd sturen. Met verwarmde handvatten. Even heerlijk adrenaline door het lijf laten stromen door aan het gas te gaan. Niet nadat je eerst vermogen, gasrespons en allerlei andere pruttel via ondoorgrondelijke menu’s en presets hebt ingesteld.
Zit je al niet de hele dag met je kop in de electronische gadgets als smartphone, tablet of computer dan moet dat ook nog eens een keer op de motor. De nieuwste zümo geeft sms- en whatsappberichten weer op het scherm, terwijl dat juist thuis zou moeten blijven. Best handig die mogelijkheid tot bellen maar even lekker helemaal weg zonder gezeur aan het hoofd? Ook de mogelijk waarneembare initiële geilheid in de stem van de Belgische navigatiedame is er na een paar keer links en rechts wel van af en verwordt tot niets meer dan wat gekraak in het oor.
Wat is er mis met motor, wielen en tank? Gewoon niets anders dan een voorbijtrekkende omgeving waar je na een paar kilometer al deel van uit gaat maken en je mee verbonden voelt? Is het het echt nodig om de technocratische comfortzone waar we eigenlijk eventjes van los proberen te raken te integreren in een motor?
Tuurlijk! Best handig die tractiecontrol bij honderdachtendertigduizend paardekrachten en actieve vering die zo ongeveer elke hobbel gladstrijkt. En ja, die handvatverwarming is toch wel lekker, en dat ruitje, en de cruisecontrol. Navigatie, wheeliecontrol, hillhold en quickshifter? Ach welja, ook allemaal reuze handig en als je er eenmaal aan gewend bent dan wil je eigenlijk niet meer zonder.
Toch wringt het, de puurheid van de rijervaring die onbewust beïnvloed wordt door het rijtje opties dat aangekruist kan worden. Het kunnen beschikken over, of gebruik kunnen maken van zaken die het rijden niet alleen aangenamer maar ook meer controleerbaar of instelbaar maken. Zou ik nog kunnen en durven rijden zonder ABS en allerlei controledingen en is die paar honderd kilometer autobaan nog wel te doen zonder cruisecontrol? Om nog maar te zwijgen van de mogelijkheid om te verdwalen zonder navigatiesysteem.
Onzin allemaal natuurlijk maar het zit wel tussen de oren. En als het tussen de oren zit dan tettert het in het hoofd. Als je nog nooit een machine hebt gereden waar die meuk allemaal op zit dan is het er toch in de goedpratende vorm: dat heb ik allemaal niet nodig, en als het er wel allemaal opzit dan wordt de financiële aderlating simpelweg goedgepraat door welke reden ook om die optie te nemen.
En praten over motoren en opties. Damn, zoveel gelul krijgt een ouderwets theekransje nog niet voor elkaar. Blablabla over peekaas, koppelcurves, al dan niet gele hesjes, aandrijfvormen en noem de hele reutemeteut maar op. Ouwe wijven in leren broeken, het zou sexy kunnen zijn maar is het niet. Best een leuk tijdverdrijf dat garant staat voor vele en felle mogelijkheden tot discussie maar met één ding heeft het allemaal niets te maken, met het genieten van motorrijden.
De mooiste momenten zijn die momenten waarop je gewoon alles vergeet, het hoofd leeg raakt en je simpelweg geniet. Wanneer je totaal geen weet meer hebt van alle opties en mogelijkheden, wanneer pk’s, koppel en wat voor meuk ook niet meer bestaan. Wanneer het gevoel het overneemt van het verstand.
Totaal verlost van het geneuzel in het hoofd resteert dan enkel genieten. Dat wat o, zo belangrijk lijkt bij de dealer, op het terras of in het hotel, is er eenvoudig niet meer. Wel onder de kont maar niet meer in het hoofd. En da’s nou precies waar zo’n motor moet zijn, uit de gedachten en al rijdend simpelweg zorgen voor een goed gevoel.
Als je er over nadenkt, of zoals onder motorrijders, vooral over praat, dan zijn al die mogelijkheden allemaal heel erg handig, nuttig, noodzakelijk of zelfs onmisbaar. Als je er wat langer over denkt dan maakt het allemaal geen klap uit en valt alles goed te praten. En wanneer je daar dan weer over denkt dan blijkt het geen ene zak uit te maken wat je denkt maar gaat het blijkbaar om wat je voelt. En als dat doordringt dan heeft het denken geen plaats meer, wordt het hoofd leeg en resteert enkel genieten.
Sommigen mediteren om het hoofd leeg te krijgen en te bevrijden van gedachten, sommigen gebruiken tantra of kama sutra en sommigen stappen op de motor. Flow of extase omdat we nou eenmaal gevoelsmensen zijn maar daar veel te weinig aan toe komen omdat we veelal gevangen zitten in wat gedachtekronkels in het hoofd. Gevangen in onze eigen ideetjes die ons vertellen dat we één of ander dingetje nodig hebben om te kunnen genieten.
Vrij van dat soort ideetjes ontstaat iets heel grappigs, vrij van vermeende noodzaak ontstaat vrije wil. Schaamteloze vrije wil zonder enige noodzaak om het voor jezelf of een ander goed te praten. Geen onderbouwing maar gewoon een gevoel dat bestaat om iets te willen beleven. En als dat heerlijk toeren betreft met af en toe een adrenaline rush dan komt daar vanzelf iets uit rollen dat daarbij past. Niet omdat het per se die optie of dat merk is maar omdat het genieten en het beleven voorop staat.
’t hoeft allemaal niet, maar het mag wel als het niet moet.